Подшипник 210

Подшипник этого типа и размера производится в следующих модификациях: открытый (210), с проточкой под стопорное кольцо (50210), закрытый с одной стороны металлической шайбой (60210), закрытый с двух сторон со смазкой (80210), закрытый с двух сторон резиновыми заглушками для защиты от попадания инородных тел, пыли и грязи, со смазкой, которая уже внесена на заводе (как правило, это литол, с17) (180210). Именно последний подшипник используется чаще всего в оборудовании и машинах.

Производят данный тип подшипника большое количество заводов России — 2 ГПЗ и СПЗ-4 (дешевые, но менее качественные подшипники — пользуются наибольшим спросом у потребителей), 3 и 23 ГПЗ (более дорогие и качественные). Помимо наших, на рынке присутствует масса китайских брендов, которые стоят очень дешево, но по качеству никуда не годные: АПП, hb, KG, NXZ, NIS, CRAFT и т.п. Цена самых дешевых относительно неплохих изделий СПЗ-4 составляет около 130 рублей (при покупке оптом), дешевле будут только совсем китайские варианты. Отечественные производители выпускают эти подшипники в основном 6 класса точности.

Размеры и технические характеристики

Внутренний диаметр – 50 мм;

Наружный диаметр – 90 мм;

Высота – 20 мм;

Масса – 0,44 кг;

Количество шариков — 10 шт.;

Диаметр шарика — 12,7 мм;

Номинальная частота вращения — 8 500 об/мин.;

Грузоподъемность динамическая — 35,1 кН.

Импортные подшипники данного типоразмера обозначаются как 6210 /Рх (где х — класс точности изготовленного подшипника и варьирует от 2 до 6) с дополнительными обозначениями защитных шайб и заглушек как Z, ZZ или 2RS. Например, 6210 2RS — обозначение для подшипника 180210 (RS — резиновые заглушки, Z — металлические), принятое у импортных подшипников. Самая дешевая марка — FBJ стоит около 200 рублей (если Вам предлагают «импортный» подшипник дешевле этой цены, то это повод усомниться в его качестве и порядочности продавца), наиболее же дорогие марки (FAG, SKF, KOYO и другие) имеют цену до 600 рублей (при этом открытые модификации, естественно, несколько дешевле закрытых, а с дополнительным зазором дороже).

Шариковый подшипник 210 и его модификации нашли широчайшее применение в отечественной технике, машинах, оборудовании. Он является весьма ходовой запчастью к следующим моделям (в основном, это грузовики и трактора) автомобильной промышленности отечественного производства:

- грузовые автомобили МАЗ разных серий (повышающая передача), БелАЗ (вспомогательные агрегаты на модели 540, 548, 7522, 7523), МоАЗ (управляемый мост на 6507 и гидромеханическая коробка передач на 6401);

- трактора Т-150 (ведомый вал редуктора, вал заднего хода),  МТЗ разных серий (вал отбора мощности, коробка передач, тормозная система), К-701 (КПП);

- комбайны Дон (конический редуктор, редуктор верхних вальцев и стакана верхнего вальца).

Схема подшипника 210 (60210, 80210, 180210, 6210)